Comment assembler un skateboard : guide complet
Les skateboards pros. Nous y voilà. Le moment est enfin venu d'assembler ton skate et de commencer à vraiment rider. Avant de te lancer dans la rue, au skatepark ou au bowl, il y a cependant une chose fondamentale que tout skateur devrait apprendre : comment assembler un skateboard à partir de zéro.
T'inquiète pas, pas besoin d'être mécano ou d'avoir un diplôme d'ingénieur. Comprendre comment monter un skateboard pro, c'est bien plus simple qu'il n'y paraît. Il te faut les bonnes pièces, un peu de patience et surtout l'envie de te salir les mains et d'apprendre vraiment comment fonctionne un skateboard.
Si tu veux vraiment devenir skateur, tôt ou tard, tu devras apprendre à monter ton skate tout seul. C’est l’une de ces choses qui font partie du vrai skateboard. Connaître son setup, comprendre comment la planche réagit, choisir le serrage des trucks, sentir le grip tout juste monté sous les pieds, comprendre comment les roues roulent ou à quel point la sensation change entre des trucks serrés et desserrés : ce sont toutes des sensations qui font vraiment partie de la culture skate.
Chez Pleasures Milano, on propose gratuitement un service de montage professionnel de skate, mais on te conseillera toujours d’apprendre à le faire toi-même. D’abord parce que c’est vraiment simple.
Ensuite parce que monter ta propre configuration à partir de zéro change complètement ta relation avec la planche. Quand tu skates sur une planche que tu as montée toi-même, les sensations sont différentes. Tu la sens plus comme la tienne.
Et quand quelque chose ne va pas, tu comprends tout de suite où intervenir sans paniquer. Tu sais exactement comment elle réagit, car tu l’as construite toi-même, pièce par pièce.
Comment assembler un skateboard : préparer tout ton espace de travail
La première chose à faire quand tu veux assembler un skateboard professionnel, c’est de bien préparer tout ton espace de travail. Ça peut paraître banal, mais travailler correctement change complètement le résultat final.
Trouve une table assez grande pour pouvoir travailler confortablement. Évite les sols sales, les petites tables ou les endroits où tu risques de perdre des rondelles, des vis ou des roulements toutes les deux minutes. Quand tu commences à monter un skate, il y a des pièces partout, et perdre une minuscule rondelle sur le sol arrive bien plus souvent que tu ne l’imagines, surtout si c’est la première fois que tu le fais.
Pose tout devant toi et prends cinq minutes pour vérifier chaque composant. C’est quelque chose que même les skateurs expérimentés font après des années. Parce que tu pourrais te rendre compte que ton matériel est trop court, que tes trucks ne sont pas à la bonne taille ou que tes roues ne correspondent pas au setup que tu veux construire.
Autre chose importante : ne te précipite pas. Beaucoup abîment le grip, faussent les vis ou montent mal les trucks simplement parce qu’ils veulent tout finir en dix minutes. Le skateboard n’est pas une course pour savoir qui monte son setup le plus vite. Prends ton temps et profite du montage. Ça fait autant partie de l’expérience du skate que de rouler en street.
Outils nécessaires pour monter un skateboard professionnel
L’une des erreurs les plus courantes quand on monte un skateboard, c’est de commencer avec des outils de mauvaise qualité. Crois-moi, travailler avec de mauvais outils rend tout plus frustrant, plus lent et augmente considérablement le risque de causer des dégâts inutiles.
La première chose dont tu as vraiment besoin, c’est d’un cutter digne de ce nom. N’utilise pas de demi-lames de rasoir, de morceaux cassés ou de lames de fortune trouvées dans le garage. En plus d’être dangereuses, elles coupent souvent mal le grip et risquent de laisser des bords irréguliers ou des coupes de travers.
Et quand un grip est mal coupé, ça se voit tout de suite. Il y a des montages où, dès que tu les regardes, tu comprends immédiatement si derrière il y a quelqu’un qui y tient vraiment ou quelqu’un qui a tout fait à la va-vite.
Beaucoup conseillent d’utiliser une lime pour finir le grip. En réalité, c’est bien moins nécessaire qu’on ne le dit. Si le grip a été bien posé et correctement coupé, la lime devient presque inutile. Il est bien plus important d’avoir la main sûre et un bon cutter.
Si tu n’as pas de skate tool, pas de panique. Tu peux tout à fait utiliser des outils normaux.
Dans notre tutoriel, on utilise du matériel de skate à tête cruciforme, mais si tu as des vis Allen, tu devras utiliser la clé hexagonale incluse dans le pack.
Au début, beaucoup de skateurs pensent que le skate tool n’est qu’un accessoire inutile. En réalité, au bout de quelques mois, tu te rends compte qu’il fait pratiquement partie intégrante de ton sac à dos. Il te sauve des sessions, te permet de régler les trucks n’importe où et, surtout, facilite grandement toutes les opérations sur ton setup.
N’utilise pas de tournevis usés ou de clés Allen abîmées. Fausser les vis de ton skate est bien plus facile qu’il n’y paraît et tu risques de devoir couper tout le matériel pour le démonter.
Comment poser le grip tape sur un skateboard
Pour de très nombreux skateurs, poser le grip tape est presque un rituel. Ça semble être une simple opération technique, mais en réalité, la façon dont un skateur applique le grip en dit long sur son style, sa personnalité et même sa façon de vivre le skateboard.
Si l’envie t’en prend, tu peux tout à fait créer un grip tape personnalisé. Il y a ceux qui découpent leur grip en bandes, créent des motifs à carreaux ou des lignes diagonales, ceux qui laissent apparaître une partie du graphisme de la planche, ceux qui utilisent du grip transparent avec des photos dessous et ceux qui préfèrent simplement le classique full black propre et agressif. Les possibilités sont pratiquement infinies.
Si tu montes une planche particulièrement large, tu devras acheter un grip plus large que la normale ou créer un collage en assemblant deux morceaux. C'est très souvent le cas avec les planches old school, les grandes cruisers ou les setups larges pour le bowl et la transition.
Je te recommande toutefois une chose très importante : utilise toujours du grip tape professionnel spécialement conçu pour le skateboard. Ne mets jamais de papier de verre industriel ou de matériaux de fortune dans l'idée de faire des économies.
Comment appliquer correctement le grip tape
Prépare la planche sur une surface plane, la face supérieure tournée vers toi. Retire les éventuels autocollants présents sur le deck, car ils risquent de créer des bulles ou des zones où le grip adhère mal.
Prends maintenant la feuille de grip tape et commence lentement à retirer le papier adhésif qui se trouve en dessous. Ne te précipite pas à cette étape. Beaucoup de débutants font l’erreur de tout retirer trop vite et finissent par plier le grip ou le poser de travers sur la planche.
Avec tes deux mains, place le grip sur le deck en essayant de le centrer au mieux dès le premier contact. Une fois que le grip adhère bien au bois, il devient beaucoup plus difficile de le corriger sans créer de plis ou de bulles d’air.
Quand tu es sûr de la position, commence à appuyer délicatement sur le grip du centre vers l’extérieur en utilisant la paume de tes mains. Essaie de répartir la pression de manière uniforme sur toute la planche.
Des bulles peuvent apparaître, surtout la première fois. Ne panique pas. La plupart disparaissent avec le temps et les sessions. L’important, c’est que le grip adhère bien aux bords et qu’il n’y ait pas de plis importants ou de zones complètement décollées.
Le grip fraîchement posé a une odeur et une sensation que tous les skateurs reconnaissent immédiatement. Une nouvelle planche, un grip tout neuf et un setup prêt pour la première session : difficile de retrouver une sensation comparable.
Comment découper le grip tape de ton skateboard
Une fois que tu auras étalé et collé correctement la feuille de grip tape sur la planche, vient l’une des étapes les plus délicates de tout le montage du skateboard : découper le grip sans tout gâcher.
Prends un tournevis ou un morceau de métal assez dur et commence à le passer tout le long du contour de la planche. Appuie bien le bord du tournevis contre le deck et n’hésite pas à mettre de la pression. Tu dois littéralement « dessiner » tout le contour de la planche sur le grip.
Beaucoup de débutants n’appuient pas assez fort et ont ensuite du mal à bien voir la ligne à suivre avec le cutter. Or, le tracé doit être clair, net et continu tout le long du bord de la planche.
Cette étape est fondamentale car elle te permet de créer un guide précis pour la découpe suivante. Plus le tracé sera bien fait, plus le résultat final sera net.
Une fois que tu as tracé le contour de toute la planche, vient la partie la plus délicate : la découpe.
Prends le cutter et glisse-le légèrement par en dessous, jamais complètement à la verticale par le haut. C'est très important. Couper par le haut sans contrôle est l'un des moyens les plus rapides de faire des bords tordus, voire d'abîmer la planche.
Une fois que tu as créé un petit point d'entrée, garde le poignet immobile et commence lentement à suivre toute la ligne de la planche. Aide-toi de ton pouce pour mieux contrôler le mouvement et ne te précipite pas pour arriver tout de suite au bout.
Le grip ne doit pas être « arraché ». Il faut l’accompagner.
Les premières fois, c’est tout à fait normal d’y aller doucement. Beaucoup de montages sont ratés justement parce qu’on veut tout faire vite sans contrôle. Un bon cutter change complètement la donne et rend la découpe beaucoup plus fluide et précise.
Pendant cette phase, tu sentiras aussi le grip se détacher du bord de la planche avec ce bruit sec classique que pratiquement tous les skateurs connaissent.
Si le grip offre trop de résistance, c’est probablement que la lame est usée ou que tu essaies de couper avec un mauvais angle. Ne force jamais trop, car tu risques d’arracher le bord du grip et de gâcher tout le travail effectué jusqu’à présent.
Une fois la découpe terminée, tu peux éventuellement repasser légèrement les bords avec le morceau de grip restant. Beaucoup de skateurs utilisent justement ce morceau de grip pour « lisser » légèrement le bord qui vient d’être découpé. C’est une vieille astuce de skate shop, simple mais très efficace.
Comment monter les trucks sur le skateboard
Parfait, maintenant on commence vraiment à transformer la planche en un skateboard complet. Jusqu’à présent, on a préparé la planche et monté le grip, mais voici maintenant l’une des étapes les plus importantes de toute la configuration : monter correctement le matériel et les trucks.
Prépare tout ton matériel de skate et garde à portée de main ton tournevis et ton outil de skate. Commence par prendre un petit tournevis ou une mèche assez fine pour percer des trous dans le grip tape et préparer les emplacements où seront insérées les vis du skateboard.
Je te conseille vivement de ne pas percer les trous directement avec les vis. C’est l’une des erreurs les plus courantes chez ceux qui montent un skate pour la première fois. Les vis sont trop grosses, pas assez pointues, et risquent de casser le grip sur le dessus, laissant autour des trous un résultat brouillon et irrégulier.
Au début, beaucoup se disent « bon, ça va rentrer de toute façon », mais la différence entre un montage bien fait et un montage bâclé se voit justement dans ces petits détails. Un grip fendu autour du matériel n’est pas seulement moche à voir, mais avec le temps, il risque aussi de se décoller plus facilement.
Une fois que tu as trouvé quelque chose d’assez fin pour percer les trous, commence à travailler tranquillement. Après avoir percé le grip, élargis légèrement chaque trou pour faciliter l’insertion du matériel. Répète cette opération sur les huit trous de la planche sans te presser.
Insérer correctement les vis dans le skateboard
À ce stade, tu peux enfin commencer à insérer les vis du skateboard dans la planche. Mais avant cela, il y a un détail très important que beaucoup de débutants ratent complètement : n’essaie jamais de percer le grip directement avec les vis.
Le matériel du skate n’est pas assez pointu pour bien pénétrer dans le grip tape et tu risques facilement de déchirer la feuille, de créer des découpes irrégulières ou de faire se décoller le grip autour des trous. Quand ça arrive, le résultat final a tout de suite l’air négligé et, avec le temps, le grip peut même commencer à se décoller plus facilement près des vis.
Le mieux, c’est d’utiliser d’abord quelque chose de fin et de pointu. Tu peux tout à fait utiliser un petit tournevis, une pointe fine ou n’importe quel outil assez étroit pour passer à travers le trou de la planche sans abîmer le grip.
Commence par percer délicatement depuis l’intérieur de la planche vers le haut, en suivant les huit trous déjà présents dans la planche. Ensuite, élargis légèrement l’entrée également depuis le dessus du grip tape en créant une sorte de petite encoche pour faciliter l’insertion des vis.
Une fois tous les trous préparés, tu verras que le matériel s’insérera beaucoup plus facilement et surtout de manière beaucoup plus précise. Ce sont de petits détails, mais ils font une énorme différence entre un skateboard bien monté et un montage réalisé à la va-vite sans attention.
Quand les riser pads sont-ils vraiment nécessaires sur un skateboard ?
Si tu utilises très souvent des trucks hauts, tu n'auras pas besoin de riser pads. En revanche, si tu veux utiliser des roues de 56 mm ou plus, les riser pads peuvent s'avérer très utiles pour éviter le wheelbite et augmenter l'espace entre la roue et la planche.
Sur les cruisers ou les setups plus souples, surtout avec des trucks bas, les riser pads aident énormément à éviter que la roue touche le deck dans les virages les plus serrés. Le wheelbite classique peut littéralement arrêter ta planche d’un coup et te faire valdinguer en avant sans crier gare.
Sur une planche street popsicle classique, en revanche, de nombreux skateurs préfèrent ne pas utiliser de pads car ils veulent garder un montage aussi bas, réactif et technique que possible.
Vérifie le sens des trucks avant de les serrer
Voici maintenant l’un des points les plus importants de tout le montage d’un skateboard : le sens des trucks.
Place-en un sur le nose et un sur le tail, mais n’oublie surtout pas de les positionner face à face. C'est une erreur que font beaucoup de débutants. Si tu montes les trucks à l'envers, le skate tournera dans le sens opposé à celui que tu souhaites et le montage deviendra pratiquement inutilisable.
Il suffit de se tromper sur cette étape pour se retrouver avec un skate complètement ingérable sous les pieds. Une fois les trucks correctement positionnés, insère tous les boulons autobloquants et prépare-toi à visser l'ensemble du montage.
Comment serrer correctement les trucks de skateboard
Prends maintenant le tournevis et le skate tool, et commençons la phase de vissage proprement dite. Là aussi, il y a quelques détails importants qui peuvent considérablement modifier le résultat final du montage.
La première règle est très simple : ne serre jamais une vis à fond tout de suite. En réalité, ils risquent seulement de mal tendre le grip, d'exercer une pression inégale sur le bois ou de légèrement plisser le grip tape autour des vis.
Le mieux est de commencer par visser toutes les vis progressivement. Enfonce-les presque à fond, puis serre-les une par une de manière uniforme. Ainsi, la pression restera équilibrée sur toute la base du truck et le montage sera bien plus précis.
Pour les derniers tours de vis, procède toujours avec précaution en utilisant correctement ton outil de skate. C’est là qu’il faut vraiment faire attention à ne pas abîmer la tête de la vis ou la clé Allen, surtout quand on serre trop fort ou qu’on utilise des outils usés.
Certains skateurs utilisent aussi une autre technique pour fixer les trucks à la planche. Ils démontent complètement le truck et ne vissent que la baseplate au deck, pour ensuite remonter toutes les autres pièces.
Cette technique est surtout utilisée par ceux qui veulent éviter toute contrainte sur la vis et souhaitent une adhérence parfaitement uniforme entre le truck et la planche. C’est un système plus lent mais très précis. Malgré cela, la méthode classique reste encore aujourd’hui la plus utilisée. C'est plus rapide, plus pratique et, si c'est bien fait, ça marche parfaitement.
Une fois cette étape terminée, tu commenceras enfin à voir la planche prendre vraiment forme. C'est l'un de ces moments magnifiques du montage d'un skate : le deck cesse d'être simplement une planche avec du grip et commence enfin à ressembler à un vrai skateboard.
Comment monter les roulements et les roues d'un skateboard
Quand tu as fini de visser les huit vis, tu es déjà bien avancé. Vient maintenant une autre étape fondamentale de l’assemblage d’un skateboard : insérer les roulements dans les roues et enfin monter les roues sur le montage.
Commence par dévisser le boulon de l’axe du truck et prépare-toi à monter les roulements à l’intérieur des roues. Beaucoup de skateurs utilisent directement le truck comme support pour insérer les roulements.
Insère le premier roulement dans la roue. Si tu veux utiliser des entretoises, c’est le moment idéal pour les mettre.
Les entretoises divisent beaucoup les skateurs. Il y a ceux qui les utilisent toujours et ceux qui les évitent complètement. En street pur, beaucoup de riders ne les considèrent pas comme indispensables, tandis que les skateurs de bowl, de transition ou de setups très rapides ont tendance à les utiliser plus souvent.
Leur rôle principal est d’aider le roulement à mieux se comprimer quand tu serres la roue, ce qui réduit les frottements inutiles et permet une rotation plus précise.
Une fois le premier roulement en place, appuie bien avec les deux mains jusqu’à ce qu’il s’enfonce complètement dans la roue. Appuie fermement, mais garde toujours le roulement parfaitement droit.
S’il s’enfonce de travers, tu risques de l’abîmer tout de suite. Après avoir inséré le premier roulement, tourne la roue et répète la même opération avec le deuxième roulement. Fais tout ça tranquillement et répète la procédure pour les quatre roues.
Comment insérer correctement le roulement dans la roue de skateboard
L'une des opérations les plus importantes lors du montage d'un skateboard est d'insérer correctement les roulements dans les roues. Beaucoup de débutants pensent qu’il suffit de les enfoncer rapidement, mais si le roulement est mal positionné, tu risques de l’abîmer immédiatement ou de compromettre la fluidité de la roue dès la première session.
Si tu n’as pas de presse à roulements ou d’outils spécifiques, ne t’inquiète pas du tout. La plupart des skateurs montent facilement leurs roulements en utilisant simplement leurs mains et le truck comme support.
Prends la roue et pose-la sur l'axe du truck avec le roulement déjà bien positionné à l'entrée de la roue. À ce stade, utilise tes deux mains et appuie fermement mais de manière uniforme. Le roulement doit entrer lentement dans son logement sans s'incliner.
N'appuie jamais d'un seul côté, car tu risques de le faire entrer de travers. Essaie plutôt de bien répartir la pression en utilisant la paume de tes mains et en guidant le roulement jusqu'au fond.
Lorsque le roulement s'enfonce correctement, tu sentiras une petite résistance finale et la surface sera parfaitement alignée avec la roue. À ce stade, tu peux tourner la roue et répéter la même opération avec le deuxième roulement.
À ce stade, on peut enfin monter les roues sur les trucks.
Commence par insérer une rondelle sur l’axe du truck. Ensuite, monte la roue, puis ajoute une autre rondelle extérieure qui servira à bien fermer l’ensemble.
Prends maintenant le boulon autobloquant et serre la roue. C’est là qu’intervient un détail très important qui distingue nettement le feeling d’un skateboard de rue par rapport à d’autres configurations : le jeu de la roue.
Une fois arrivé en fin de course, ne laisse pas les roues complètement bloquées. Desserre légèrement l’écrou en laissant un ou deux millimètres de jeu latéral. Cette petite liberté permet à la roue de mieux tourner et donne aussi ce son de skate classique, légèrement « dansant », que pratiquement tous les skateurs connaissent.
Dans le vrai street skating, presque personne n’utilise de roues complètement serrées. Tout le monde laisse un minimum de jeu car la configuration est plus fluide et moins freinée.
Une fois les roues montées, on peut vraiment le dire : il ne manque plus grand-chose et ton skateboard pro sera enfin prêt à rouler.
Comment régler les trucks de skateboard
On y est enfin arrivés. Ton skateboard est pratiquement prêt à sortir en street, aller au park ou prendre ses premiers virages. Mais vient maintenant une étape très importante qui change complètement la sensation de la configuration : le réglage des trucks.
Prends ton skate tool et commence à serrer ou desserrer le kingpin en fonction des sensations que tu souhaites obtenir sous tes pieds.
Si tu es débutant, on te conseille dans un premier temps de serrer légèrement plus les trucks. Un skateboard trop lâche pour un débutant peut s’avérer très instable et difficile à contrôler.
Avec des trucks trop souples, tu risques de perdre facilement l’équilibre, surtout lors des poussées, des virages ou de tes premiers ollies.
Mais avec le temps, tu commenceras naturellement à comprendre quelle sensation tu préfères. Certains skateurs aiment les trucks très lâches pour avoir plus de flow, plus de carving et une planche plus vive sous les pieds. D’autres préfèrent des configurations plus rigides et contrôlées pour un street technique et agressif.
Monter les rails sur le skateboard
Les rails sont facultatifs, mais ils ont fait un retour en force ces dernières années, surtout sur les setups old school, les cruisers et les planches de transition. Ils doivent être montés sous le ventre du skate, à environ un ou un centimètre et demi du bord de la planche.
Ils servent principalement à améliorer les slides sur les murets et sont également très utiles en rampe et en bowl.
Il y a ceux qui les adorent et ceux qui ne les supportent pas. Certains skateurs adorent cette sensation plus « glissante » sous la planche, d’autres préfèrent la sensation épurée du bois sans rails.
Comme toujours en skateboard, il n’y a pas de choix universellement juste. Tout dépend de ton style et du type de skate que tu pratiques.
Foire aux questions sur le montage d’un skateboard
Quand on monte un skateboard pro, c’est tout à fait normal d’avoir des doutes sur les trucks, les roues, les roulements et les réglages de la configuration.
Beaucoup des questions qu’on reçoit au skate shop depuis des années concernent justement les sensations de la planche et les erreurs les plus courantes lors du montage. Tu trouveras ci-dessous quelques-unes des FAQ les plus utiles pour mieux comprendre comment assembler un skateboard et trouver la configuration adaptée à ton style.
Comment monter un skateboard pour débutants ?
Le plus important est d’y aller doucement et de bien préparer tous les composants avant de commencer. Beaucoup de débutants font des erreurs simplement parce qu’ils essaient de tout monter trop vite. En suivant le guide étape par étape, tu arriveras sans problème à monter ton premier skateboard, même sans expérience.
À quel point les roues du skateboard doivent-elles être serrées ?
Les roues ne doivent pas être complètement bloquées. En vrai street skating, presque tous les skateurs laissent un ou deux millimètres de jeu latéral. Cela permet à la roue de mieux tourner et rend la configuration plus fluide sous les pieds.
Vaut-il mieux avoir des trucks serrés ou lâches ?
Cela dépend entièrement de ton style. Des trucks plus serrés offrent une plus grande stabilité, surtout pour les débutants. Des trucks plus lâches, en revanche, rendent la planche plus fluide, plus vive et plus performante dans les virages et le carving. Il n’existe pas de réglage parfait universel.
Comment éviter le wheelbite en skateboard ?
Le wheelbite se produit lorsque la roue touche la planche lors d’un virage très serré. Pour l’éviter, tu peux utiliser des roues plus petites, des trucks plus hauts ou utiliser des riser pads, surtout sur les setups de type cruiser ou avec de grandes roues.
Les spacers dans les roulements sont-ils vraiment utiles ?
Ça dépend du type de skate. En street technique, beaucoup de skateurs ne les utilisent même pas. Les bowl riders, les skateurs de transition ou les configurations très rapides, en revanche, préfèrent souvent les monter pour avoir une compression plus uniforme des roulements.
Comment savoir si les trucks sont à la bonne taille ?
Les trucks doivent être proportionnés à la largeur de la planche. S’ils sont trop petits ou trop grands, la configuration devient instable et change complètement les sensations sur le skateboard.
Combien de temps dure un grip de skateboard ?
Ça dépend énormément de ta fréquence de pratique et de ton type d’utilisation. Un skateur de rue qui fait beaucoup de figures avec des flips usera son grip beaucoup plus vite que quelqu’un qui utilise son skate principalement pour le cruising ou le park.
Est-ce que je peux utiliser de grosses roues sur une planche de rue ?
Oui, mais il faut faire attention. Avec des roues très grosses, le risque de wheelbite augmente, surtout si tu utilises des trucks bas. Dans ces cas-là, les riser pads peuvent beaucoup aider.
Comment poser le grip sans faire de bulles ?
Le secret, c’est de l’appliquer lentement en partant du centre de la planche vers l’extérieur. Si tu appuies trop fort sur les côtés dès le début, tu risques de coincer de l’air sous le grip.
À quelle fréquence faut-il changer les roulements de skateboard ?
Il n’y a pas de règle précise. S’ils tournent encore bien et ne font pas de bruits bizarres, tu peux tranquillement continuer à les utiliser. Beaucoup de skateurs ne changent leurs roulements que lorsqu’ils commencent vraiment à perdre en vitesse ou en fluidité.
Trouve la configuration de skateboard parfaite chez Pleasures Milano
Tu sais enfin comment assembler un skateboard professionnel à partir de zéro. Ça peut sembler être un simple montage, mais c’est en réalité un élément fondamental du skateboard. Apprendre à connaître sa configuration, comprendre comment chaque composant réagit et modifier les sensations de la planche fait vraiment partie de la culture skate.
Depuis 1999, Pleasures Milano sélectionne des skateboards professionnels, des trucks, des roues, des roulements, du matériel de skate, du grip tape et des composants réellement testés en conditions réelles de skate.
Street, bowl, skatepark, cruiser, surfskate ou setups techniques agressifs : chaque composant change vraiment le comportement du skateboard sous tes pieds. Et c’est justement pour ça que choisir le bon setup fait une énorme différence quand tu commences à skater sérieusement.
Au fil des ans, on a monté des milliers de configurations différentes, vu des planches détruites en street, des skateboards usés dans les skateparks, des cruisers utilisés tous les jours en ville et des configurations techniques spécialement conçues pour les bowls, les rampes et les transitions.
Le skateboard, ce n’est pas seulement acheter des produits. C’est une question de feeling, d’expérience et de trouver la configuration qui fonctionne vraiment pour ta façon de skater. Si tu as des doutes sur les tailles, la compatibilité ou les configurations, l’équipe de Pleasures Milano peut t’aider à trouver la configuration la mieux adaptée à ton style.
Mais maintenant, assez parlé. Va monter ton skate, sors dans la rue et commence à vraiment skater.
